“通透大法”真的香，广汽本田全新缤智掀起一股美学风暴
两项世界级大奖收入囊中 全新缤智C位出道
谁说“颜值”不可量化?全新缤智凭借通透设计美学正式C位出道,同宗同源的全球车型在德国获得“2022红点设计大奖”。这项相当于设计界奥斯卡的国际大奖,在全球范围内都有极强的公信力——确认过眼神,是好看又好用的前沿设计作品。
精准击中Z世代年轻人审美需求的全新缤智,更荣膺了日本汽车殿堂“2021-2022年度汽车设计大奖”。值得一提的是,日本汽车殿堂历年奖项数量都极少,评审流程非常严格,只有很少量的作品有资格获此殊荣。
出道即红遍全球,全新缤智的通透设计美学同时征服了东西方设计界评委。新车不仅突出了Coupé轿跑车型的简美外形与优雅比例,还保证了SUV车型特有的大空间体验,利用本田独有的MM空间理念与灵活的“魔术座椅”布局,为所有乘员提供超越同级水平的通透视野与舒适空间。
新增藤花紫车色 外观更低趴呈现轿跑姿态
最直观的“一见钟情”元素,当属本田品牌在全球范围内首次推出的“藤花紫”车色,实在太抓眼球了,在车水马龙当中总能被一眼认出,带着Z世代年轻人的青春风范,又不显得喧嚣或者突兀,淡雅中自带高贵。
除了藤花紫,全新缤智还推出了另外5款车身配色,分别叫做星月白、格陵兰白、奥夫特黑、碧光翠、天际蓝。当然,你还可以选择更加个性化的双色车身方案,目前一共有2款可选,分别为格陵兰白/黑顶双色、藤花紫/黑顶双色,黑顶设计可以压低视觉重心,让车体呈现出更运动的姿态。
即使不利用黑顶涂装来降低视觉重心,全新缤智的真实重心也比上一代缤智要低。全新缤智的长宽高分别为4380/1790/1590mm,轴距达到2610mm。全新缤智比前作要更加宽大与修长,车身降低大约20mm,配合Coupé轿跑溜背外形打造出低匐且优雅的流线型车身比例,最小离地间隙却从130mm提升至150mm,整车更符合空气动力学特性,通过性也得到增强。
简美造型,将通透设计美学诠释得淋漓尽致。全新缤智的前脸平整舒展,车身侧面极具力量感的优美腰线行云流水地延伸至车尾,汇聚于LED贯穿式组合尾灯,整车线条浑然一体,多一笔嫌多,少一笔嫌少,所有都恰到好处,完美地融合了SUV大空间优势与动感轿跑姿态。
可躺平的“追光座舱” 带来前所未有的通透乘坐体验
当今都市中生活的Z世代年轻人,早已厌倦了高楼大厦的拥挤工位,每一位追光者都希望走到更远更开阔的地方,在视野通透之处感悟通透人生的真谛。这与全新缤智设计团队的理想不谋而合,他们从本田S2000敞篷跑车的设计中获得“光与风”灵感,专门为全新缤智开发了高隔热全景玻璃天幕(光)和空调微风系统(风)。
肯定会有读者问,这款大天幕在夏天用,不会晒头顶吗?不会!全新缤智装备了本田最高技术规格的全景天幕,可隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量,营造出倍感通透的驾乘视野,大夏天都不怕晒头顶。
至于空调微风系统,这是一项同级SUV独有的配置,不仅可以让身体避开直吹气流,还能加速车内空气的流动性,让前后排乘员都倍感舒适。更重要的是,全新缤智配备了后排出风口与空调滤清器(可过滤PM2.5),在同级别当中绝对是良心配置。
在空间布局上,全新缤智用上了本田MM空间理念,后排腿部相比前作加长35mm,全系标配“魔术座椅”,乘坐空间灵活百变,纯平后舱方便载物,进而打造出同级鲜有的可躺平式“追光座舱”,突破同级SUV的空间壁垒。
更通透的驾趣体验 新手也能轻轻松松Hold住
好看又好用,当然少不了好开。为了让全新缤智的驾驶员视野更通透,新车特意提高的驾驶坐姿,相比前作垂直向上提升10mm,此外还设计了流畅平直的车身线条、简洁平整的发动机舱盖、隐藏式前雨刮器、清爽易读的仪表、简单易用的物理键与智能屏组合等元素,进一步减少驾驶员视觉盲区,上手难度大大降低。
本田与生俱来的驾驶乐趣从来不会缺席。全新缤智的车身刚性得到加强,底盘紧致有韧性,CVT无级变速箱的控制逻辑得到优化,入弯减速更平稳,出弯加速更澎湃。新车配备了同级别鲜有的高配全能马牌UC6轮胎,抓地力颇佳且胎噪小,转向操控轻快有活力,兼顾操控与舒适。
驾趣的另一个层面,是安心。Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统可以帮助驾驶者突破视觉盲区,前广角摄像头识别范围由前作的60°提升至100°,更配备运算性能增强的高速图像处理芯片,系统的探测感知和识别运算性能大幅提升,帮助驾驶者扫清驾驶盲区并提前预测风险,还能主动规避风险,让新手驾驶者也能自信且轻松地驾驭爱车。
紧跟时代潮流,一改以往设计风格的广汽本田全新缤智,凭借由内而外的通透设计美学,再次赢得了Z世代年轻消费者的心。从外观、内饰空间再到操控驾趣,更通透的广汽本田全新缤智很难让人不爱。