抢占未来，魏建军为长城汽车筑建智能化“护城河”
汽车应走智能化之路已经成为共识，在过去，汽车消费者追求机械结构优势和动力性能等指标，但如今，消费者已经纷纷将目光投向了智能化优势，更看重人机交互的可行性与便利性。同时，随着中国汽车行业进入低增长、负增长时代，汽车行业的竞争压力也与日俱增，因此如何提高汽车品牌的竞争力，如何让汽车走稳智能化之路也成为了许多车企发展重中之重。
对此，魏建军预见性地提出：“在中国，凭借智能化和电动化换道超车的机会，也只有这三、五年的时间。抢跑的机会只有一次，快，才能保值，慢了就等于贬值。抢占先机，获取资源，至关重要。”魏建军的这一发言是对汽车行业智能化趋势的敏锐判断，在此现状下，魏建军做出了高瞻远瞩的决策，那就是将智能化变成长城汽车的新“护城河”，以巩固长城汽车的市场地位，带动长城汽车走向更高质量的发展，向“全球化智能科技公司”进发。这一决策在目前来看，已经取得了不俗成效，并且对汽车行业起到了重要的示范作用。
回顾2021年，长城汽车发布了全新电子电气架构、第三代智能辅助驾驶计算平台IDC3.0、NOH智慧领航辅助驾驶系统以及首个自言座舱系统GC-OS等一系列前沿技术。同时，今年1-2月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能化车型占比提升至88.1%，高价值、智能化产品逐渐成为公司销售主力，进一步助推业绩稳定攀升。长城汽车能获得如此惊艳的成绩着实不易，但它的成功规律并非无迹可寻。
首先，这源自于魏建军多年来在汽车智能化方面所做的巨大投入，以及对智能化热点的敏锐嗅觉；其次，魏建军早在2009年就对汽车的智能化发展做出了准备，同年便开始了对汽车智能驾驶技术的研究，并在2015年对外展示了L3级智能驾驶技术，在2016年斩获了中国智能车未来挑战赛冠军，在2019年展示了L4级别城市智能驾驶和5G远程无人驾驶等智能驾驶黑科技，为长城汽车的智能化发展铺垫了一条康庄大道。如今，长城汽车在魏建军的带领下，毫无疑问已经走到了汽车智能化的前列，在汽车智能驾驶、整车电子电气架构和智能座舱等方面都取得了出色成绩。而这一切的成果都与魏建军的前瞻性决策、不怕输的魄力密不可分，魏建军曾言：“无谓生死，我珍惜每一次乘风破浪的机会。”同时也指出，“如果我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”魏建军正是凭借着这样一股“狠劲”，让长城汽车勇敢迈入了智能化的道路并取得了卓越成果。如今，在魏建军的领导下，智能化已经成为了长城汽车发展的新“护城河”，并进一步稳固了长城汽车的行业地位。
事实上，魏建军为长城筑建的“护城河”显然不止智能化一道，全新企业组织架构的巨大变革、高达1000亿的五年研发投入计划、氢燃料新能源战略、多品牌多品类的产品矩阵打造、用户的深度共创联动，这一些举措无疑都是长城汽车的一道又一道“护城河”。面对竞争激烈的全球汽车市场，魏建军为长城汽车所筑建的硬实力“护城河”体系，真正为企业的长远发展打下了极具前瞻性的坚实基础，也为长城汽车构建了新的发展格局。