美锦碳资产公司氢汽车温室气体减排监测方法获发明专利
一场举世瞩目的北京冬奥会,不仅让世界关注到我国在减少温室气体排放方面所做出的努力,更让低碳理念得到了在现实场景落地的绝佳机会。毋庸置疑,氢燃料电池汽车成了2022年北京冬奥会的“新宠”,也标志着国内最大规模的氢燃料电池汽车示范运行取得了明显成效。对于氢燃料电池汽车而言,能够实现零碳排放已是公认的事实。可相比燃油车,又该如何检测并计算其减少排放的温室气体有多少?得到这个结果,对整个行业而言十分重要。
近日消息,美锦能源旗下美锦碳资产管理有限公司(下称“美锦碳资产”)、合作伙伴氢山科技有限公司(下称“氢山科技”)共同获得国家知识产权局签发的温室气体减排量的数据监测系统和监测方法发明专利证书,此项发明技术属氢燃料电池汽车行业首个,填补了国内相关技术空白。
氢燃料电池汽车减排效果量化迫在眉睫
根据联合国发布的一份研究报告显示,全球近四分之一的温室气体排放来自交通。交通运输业在促进货物交流的同时,对环境造成了较大程度的污染。
从国内来看,作为仅次于能源供应和工业生产的第三大温室气体排放部门,交通运输行业占全国碳排放总量的比例不容忽视,面对我国“双碳”目标,整个交通运输业的低碳化转型成为当务之急。
据中商产业研究院发布的数据,截止至2021年,全球主要国家氢燃料电池汽车保有量为49562辆,中国占18%,保有量约为8922辆。对比国家公布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035 年)》,到2025年将初步建立较为完整的氢能供应链和产业体系,氢燃料电池汽车保有量约为5万辆。这意味着,2025年的氢燃料电池汽车保有量将是2021年保有量的5倍之多。
在“双碳”目标以及氢燃料电池汽车保有量急速提升的背景之下,如何精准测量氢燃料电池汽车对降低温室气体的作用,已经成为业内专业人士亟待解决的技术问题。
美锦碳资产、氢山科技这次技术突破意义非凡,此次发明中的数据监测系统包括:车载第一传感器组件,设于参与出行项目的氢燃料电池汽车上,用于获取氢燃料电池汽车的行驶距离或作业量、氢燃料消耗率;氢气制备装置传感器组件,设于氢气制备装置上,用于获取氢气制备装置的二氧化碳排放因子;存储装置传感器组件,设于氢气存储装置上,用于获取氢气逃逸排放比例;车辆运营一体化智能管控平台,设于终端设备上,包括数据处理分析系统,用于采集、存储和分析氢燃料参数,数据处理分析系统还用于根据氢燃料参数确定出行项目排放量,根据出行项目排放量和基准线排放量,确定温室气体的减排量。
本次发明专利通过采集各项参数进行计算分析,得到精准的温室气体减排量,也将氢燃料电池汽车出行的减排效果进行了量化,从而使得减排效果可以量化评价,提升了温室气体排放的实时监测效果。
氢能产业碳减排核算方法学意义非凡
氢燃料电池汽车跟锂离子电动车及燃油车相比较,能效比上占据优势,在续航里程、低温性能等方面也具有较大的优越性。
以本次北京冬奥会使用的氢燃料电池汽车为例,单次加氢的续航里程约为500公里。另外,相比于锂电池在低温、超低温环境下的电力衰减,氢燃料电池低温性能优越,可实现-30℃低温启动,-40℃低温储存。
去年6月份,美锦能源已经在氢燃料碳减排核算上进行过积极探索。旗下飞驰汽车与中国船级社质量认证公司、氢山科技签订《氢燃料减排方法学开发及应用和近零碳绿色工厂创建项目》协议,共同推动出台“国内首个氢能燃料碳减排核算方法学”。而今年1月底,由美锦能源、飞驰科技联合中国船级社、氢山科技开发的《氢燃料电池汽车出行项目温室气体减排量评估技术规范》经中国技术经济学会批准和发布,成为国内首个经认证的氢燃料电池汽车减排方法学团体标准。
过去短短三个月,美锦碳资产、氢山科技又共同推出的国内氢车行业首个温室气体减排量的数据监测系统和方法,进一步证明了美锦能源及合作伙伴在氢能领域的技术实力与专业水准。
业内专家曾提出,要构建与“双碳”目标相一致的“1+2+4+N”的氢金融政策体系,“4”是指碳市场、数字化平台、产业基础设施、国际合作等四类创新支持。在推动碳市场对氢能发展精准助力中,建议加强推进氢能产业碳减排核算方法学开发。由此可见,美锦能源的每一项成绩都显示出其企业的顶层设计紧跟形势、步步为营。美锦能源官方消息表示,未来将继续携手更多同业,主动推进碳减排核算方法学研究,提升减排监测技术,为碳减排基础研究、应用研究和试验发展提供更多的成果及项目支持。
氢燃料电池汽车温室气体减排量的数据监测系统和监测方法出炉,对推进“双碳”目标和推广氢燃料电池汽车应用有着重要的示范意义,氢能源汽车的减排效果界定方法愈加精准,既能进一步提升氢燃料电池汽车的市场价值,也可为推动氢能产业发展做出贡献。