北京郊区不用打“黑车”了 高德打车北京城六区之外上线新电召服务
据新京报报道，北京各郊区县一直有黑车存在，有关部门常在一起讨论如何解决郊区县黑车问题。
“打黑车是被逼的，根本打不着正规的。”在良乡街头，随处可见黑出租趴活，少有空驶的正规出租车。居民刘啸称，在良乡，坐公交车相当方便，但如果想打车，找黑车最快，打个电话就来。与黑摩的相当的价格，车随处可打，这让他感觉，打黑车比打黑摩的更安全实惠。
根据房山区交通局统计数字，目前，该区公交系统涵盖了跨区大公交和区内公交客运两类。其中区内公交客运在2008年经整合，共有477辆公交车，43条线路。
这些线路能保障市民的公交出行，却不像出租车全天候运营。良乡正规出租车少，群众因急事出行不得不首选黑出租。
房山区交通局局长助理王怀智表示，在房山，注册的出租车公司有5家，登记的出租车有3361辆，但绝大部分都去市区运营。
有出租车司机直接表示，他们不愿在郊区县拉活，有的即便家住郊区县，也会进城，毕竟城里打车的人远多于郊区县。且郊区县有很多偏远地方，易发抢劫等案件。
这不是个例，北京城六区之外，尤其远郊城区，区域面积大，出租汽车覆盖密度小，市民在乘坐出租汽车时仍有不便，以扬招和电召为主，与中心城区有一定区别。其中，电召出行中又有很大一部分为老年人电话预约行程。
近日，北京最大的出租车调度中心奇华调度中心与高德打车合作的新电召服务，进一步扩大了服务覆盖范围，在北京城六区之外的十个区，实现了全覆盖。数据显示，新电召服务上线后，奇华调度中心电召订单数量及应答率均有明显提升，其中应答率高于行业平均应答率约42%。新电召服务上线后，让京郊出行变得更为方便。
为了让京郊出行更方便，尤其是让老年人得到更好的出行服务，今年1月底，北京市最大的出租车调度中心、负责运营北京市96106官方电召平台的奇华调度中心，与高德打车达成合作，推出了新电召服务。
传统电召服务由调度中心服务人员记录乘客的起终点，再由系统将信息告知出租车司机，由于起点难找、订单不顺路等问题，出租车司机接单意愿有限。
新电召服务接入了高德打车“好的出租”巡游出租汽车数字化解决方案，起终点可直接在司机端显示，让司机更易接到乘客，并增加顺路单等功能，降低司机的空驶成本，有效提升叫车成功率。
数据显示，奇华调度中心和高德打车合作的新电召服务上线后，电召应答率有明显提升，比行业平均水平高出约42%。同时，服务质量的提升也带来的电召订单的增长。因此，新电召服务持续扩大运营区域，目前，已经实现北京城六区之外的其他十个区全覆盖。