里外都能打的哈弗H9，为何胜出途乐
5月19日本来是一个普通的日子，但是自今年起，却因为哈弗H9变得不再普通。向来注重车友文化的哈弗H9，将5月19日打造成车友的专属节日，今后会以“519”为集结令，相约每一年。受疫情影响，今年的5月19日以“云上露营节”为主题，号召全国哈弗H9的车友，在全国范围内就近集结、各自露营，并通过直播连麦线上互动，打造“云露营”。据悉，共有累计超过4000万人次，通过直播间或线下露营的方式加入这场车友大趴，这是中国汽车领域首次大规模的云端户外活动。
此次活动成功的秘诀离不开哈弗H9车友的鼎力支持，而支持的背后，是哈弗H9强大产品力与良好市场口碑的真实写照。其上市6年来，凭借强悍的越野性能打败了一众合资/进口品牌越野SUV，在硬派越野市场中脱颖而出。
没有对比就没有伤害，本文将通过舒适性、越野性能、动力性能三方面，对比哈弗H9-2020款与大名鼎鼎的硬派越野SUV日产途乐，看哈弗H9-2020款如何碾压进口大牌。
内饰精致配置丰富 哈弗H9-2020塑造顶级豪华感
提及硬派越野SUV，多数人对其内饰和配置都不敢恭维，但哈弗H9-2020却打破了这些固有的认知。精致的莫里斯棕内饰配色，豪华大气；澳洲小牛皮座椅搭配菱形格纹设计，细节之处彰显匠心工艺；中控区域采用木纹装饰，独特的电子档把科技感十足；多功能四幅式方向盘、7寸液晶仪表盘更显高档。
科技配置方面，哈弗H9-2020款采用9英寸嵌入式中控大屏，具备双模云端导航、AI车机互联、OTA在线升级、双向WIFI、在线媒体娱乐等8大领先功能；新增的语音互联系统，更加解放双手、提升便利性，可以说一张嘴就解决了驾驶员一切需求。
反观对手途乐，其内饰用料及风格就像闹着玩儿一样，塑料方向盘、织物座椅廉价十足；中控台竟然是由储物盒和CD机组成，更不用说车联网、智能语音交互等高端操作。这样的途乐售价竟然高达五十多万元，难道当消费者是傻子吗？
行车安全重中之重，哈弗H9卓越配置安全护佑
哈弗H9-2020款不但在内饰和科技方面注足了心血，在行车安全方面，也为消费者做了万全的准备。首先，其采用高刚性车身架构，车身高强度钢应用比例达62.75%，为整车抗扭及安全性能提供坚实保障。其次，哈弗H9-2020款搭载博世9.3代ESP车身稳定系统，新增动态扭矩控制、二次碰撞缓解功能，制动能力更强更安静，响应更快更高效。除此之外，其还拥有集成ACC自适应巡航、自动紧急制动、交通标志识别等多项辅助功能在内的L2级自动驾驶辅助系统，实现全路况、全时况、全天候的主动式安全防护。可以说，在行车安全方面，哈弗H9-2020款已经超越了很多都市豪华SUV。
而日产途乐作为豪华硬派越野SUV，在车身安全配置方面，没有体现出一丝“豪华”的气息。其只有主/副驾驶座配备了两个安全气囊，基本的前/后排侧气囊和头部气囊双双缺席，实在是一大败笔。像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等智能安全系统，更是丝毫不见踪影，五十多万的售价实在有点虚高。
百万级越野利器加持，哈弗H9完胜日产途乐
哈弗H9-2020款不但在内饰、配置方面取得胜利，在越野性能方面也碾压日产途乐。其搭载了三把锁、CCO低速越野巡航、坦克转弯这三项百万级越野利器，加之博格华纳双速TOD智能四驱系统，大大提高越野能力及脱困能力。不仅如此，第二代全地形控制系统的加持，使哈弗H9-2020款无惧任何路况，驾驶起来游刃有余，轻松挑战极限越野。
用网友的话说，哈弗H9-2020款凭借这些越级配置，足以傲视任何越野SUV，坐实其硬派越野SUV标杆的称号。
相比之下，日产途乐只有中央差速器和后桥差速锁，这意味着其在极端路面时，通过性远不及哈弗H9-2020款；CCO低速越野巡航和坦克转弯这种脱困利器，途乐更是没有配备，用外强中干形容它，最合适不过了。试想一下，途乐行驶在野外一旦被困，就只有被救援的份儿了。
通过对比，我们可以发现，哈弗H9-2020款的实力确实名不虚传，无论是基础的内饰、配置方面，还是更高端的越野、脱困能力方面，均具备领军硬派越野市场的能力。不但如此，在引领中国越野文化这一道路上，哈弗H9更是“领头羊”，从阿拉善英雄会到火山音乐节，再到此次的云上露营节，哈弗H9稳扎稳打走出每一步，让更多人了解越野、让消费者真切感受到强烈的品牌归属感。而途乐一类自称“豪华”的硬派越野SUV，如果一味的依靠“进口身份”，而不是从基础做起，只会让消费者越来越寒心，最终的下场就是被市场淘汰。