对比完这三项，普拉多完败 硬派越野还是选哈弗H9！
随着国六的出台，混迹国内市场长达十多年之久的普拉多，将会彻底退出市场。当然，普拉多的停产，对越野迷们来说也没有什么损失，毕竟智能化、科技化、电动化的越野新时代已经来临，越野车想要抢占市场必须向新而行，像普拉多这类传统越野车由于油耗高、智能性差，根本无法满足消费者对智能化的需求。而哈弗品牌的旗舰车型——2020款哈弗H9却顺应潮流，不断丰富自身，多项越野黑科技加身，开创了智能越野新时代。
口说无凭，今天我们就拿2020款哈弗H9和丰田普拉多做一下对比，看看自主品牌标杆如何吊打丰田霸道！
哈弗H9澎湃动力 不惧艰险 纵横乾坤
动力方面，2020款哈弗H9采用了重新调校过的2.0T涡轮增压发动机+采埃孚8AT手自一体变速箱的动力组合，优化之后表现更为平顺，最大功率165kW，最大扭矩385N·m。这款变速箱还广泛应用于包括劳斯莱斯库里南、宾利添越、路虎揽胜、宝马X7等豪华品牌车型中，优秀的发动机加上明星变速箱的加持，使2020款哈弗H9无论是日常出行还是极限越野，都有强悍的动力支撑。
丰田普拉多采用的则是3.5L自然吸气发动机，最大功率为206kW，峰值扭矩为365N·m，搭配的依旧是老款的爱信6速手自一体变速箱。数据显示，丰田普拉多百公里加速空载情况下在14秒左右，满载时甚至需要达到16秒，公路性能尚且如此，如何奢求越野路况下的强扭表现？
哈弗H9智能越野 千山万仞 如履平地
2020款哈弗H9不仅在动力上远超丰田普拉多，在最为重要的越野性能方面也碾压霸道。其配备的全地形模式，涵盖沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport等多种地形模式，可以让驾驶者轻松驾驭更多路况。另外，其还越级搭载“三把锁”、“CCO低速蠕行模式”和“坦克转弯”功能，这些配置的加身不仅使其越野脱困能力大幅飙升，同时也让越野变得十分简单，大大降低了操作难度和越野门槛。毫不夸张的说，2020款哈弗H9真正做到了让男女老少都能越野！
反观对手普拉多，其将后桥机械式中央差速锁变成了电子限滑不说，还取消了全时四驱，改为分时四驱，操作起来非常麻烦。分时四驱结构下，两驱四驱需要手动切换，当遇到复杂路况时，则需要提前预判，这就需要驾驶员有一定的越野经验。而且分时四驱在湿滑路面或冰雪路面时，行驶安全性上不如全时四驱。取消了差速锁和全时四驱的普拉多，再看看售价，让人不禁怀疑难道中国消费者真的人傻钱多吗？
哈弗H9硬派外观 创新细节 突破想象
2020款哈弗H9不但动力和性能十分出色，就连外观和内饰，也让很多豪华都市SUV自叹不如。外观方面，2020款哈弗H9整体延续了哈弗家族式设计，十分霸气硬朗，充满力量感，肌肉线条十分明显。前脸由原来的多条幅进气格栅变成了两条粗壮的镀铬进气格栅，在彰显霸气之余也不失精致。此外，大灯采用了全新样式的LED大灯组，再加上更具野性的全新前保险杠，硬汉风扑面而来。
而升级后的普拉多，在外观方面，和旧款相比没有什么大变动，依旧延续了丰田品牌中庸的作风。前脸采用六边形的进气格栅设计，格栅内部辅以直瀑式的五条竖向镀铬修饰，凹凸有致，让新车很有立体感，但车身的动感拉花出现在这样的硬派越野车上，显得有些突兀。对比来看，丰田普拉多的外观造型过于中规中矩，而2020款哈弗H9的造型则更容易受到年轻消费者的欢迎。
通过以上对比可以发现，即使普拉多不在国六面前倒下，也会在滚滚向前的越野车市场中，被时代淘汰。2020款哈弗H9在动力、越野性能和外观造型方面，甚至可以比肩百万豪车，强大的越野性能和雄厚的品牌基础，使其成为当下最成功的国产硬派越野车，它正在拉动越野市场，构建属于中国自己的越野文化雏形。