百度发布2018Q3财报 Apollo“车轮”滚滚向前，覆盖商用三大场景
北京时间10月31日（美国东部时间10月30日），百度公布了2018财年第三季度未经审计财报。数据显示，本季度百度营收282亿元人民币（约合41.1亿美元），同比增长27%，净利润124亿元（约合18亿美元），同比增长56%；非美国通用会计准则下，净利润67亿元（约合9.73亿美元），同比增长47%。第三季度，百度在人工智能相关业务的产业化落地方面均取得突破性进展。作为百度AI的“三驾马车”之一，百度Apollo可谓功不可没。
百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示：“关于 Apollo 业务，搭载 Apollo 的自动驾驶小巴阿波龙已经在全国10多个地区运行，百度正在不断积累宝贵的 L4 级自动驾驶汽车运营经验。”今年7月，百度跟厦门金龙推出全球第一款量产商用L4无人驾驶汽车——阿波龙迷你巴士，目前已经安全运营10000+公里，共接待了10000+人次，并保持安全0事故。同时量产下线的新石器物流车也在四大园区动态运营超过10000公里，日单量超过1000单。
本季度，百度Apollo开放平台量产稳步推进，百度Apollo已全面覆盖无人车商用的三大场景——接驳、物流、环卫。并且，9月，百度公布了业内首个开源的车路协同方案，并宣布于2018年底，将正式开源 Apollo 车路协同方案，向业界开放百度 Apollo 在车路协同领域的技术和服务，让自动驾驶进入“聪明的车”与“智能的路”相互协同的新阶段，全面构筑“人-车-路”全域数据感知的智能交通系统。如今，“自动驾驶+车路协同”的智能网联汽车发展思路已成为业内主流，有了车路协同，自动驾驶的研发成本可以降低30%，接管数会下降62%，预计可让自动驾驶提前2-3年在中国落地。
截至目前，Apollo不仅拥有北京、雄安、硅谷等多样地区场景；乘用车、无人小巴、无人物流车等多种车型；还在路侧感知传感器方案、路侧感知算法、车端感知融合算法、数据压缩与通信优化、V2X终端硬件及软件、V2X安全方面布局研发领先的车路协同全栈技术；此外，Apollo拥有的无人车队、开放道路无人车测试里程……一系列的场景数据积累为百度布局车路协同，智能交通建设打下根基。
百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示,Apollo车路协同方案的正式开源,是Apollo发展历史上的重要时刻,它标志着Apollo开放平台进入了车端和路侧整体开源的新阶段。近日，百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会签约，双方将携手共建“自动驾驶与车路协同创新示范城市”。预计到2019年，长沙市将有超过100辆自动驾驶出租车行驶在100多公里的智能道路上，为长沙市民提供美好出行体验。除此之外，百度还与中国信科、千方科技等合作伙伴签署战略合作协议，将共同努力让车路协同方案落地到更多城市，为未来出行带来更多可能性。
Apollo在能力不断提升的同时，生态圈也在持续扩大。截至目前，Apollo生态合作伙伴规模已经达到130家，陆续与戴姆勒、宝马集团、法国PSA集团、日本松下集团等多家国内外顶级企业达成战略合作。是全球规模最大、最具活力的自动驾驶生态。
在量产的同时，安全始终是是Apollo第一天条。继此前发布国内首个自动驾驶领域的安全报告（《Apollo Pilot安全报告》）后，本季度，百度发起了自动驾驶信息安全研讨会，邀请来自产学研政汽车安全领域的十余位专家和负责人围绕信息安全进行了深入交流，这也是国内首次举办自动驾驶的信息安全闭门会议。同时，百度还是中国首个获得汽车业界必备ISO26262（汽车安全完整性水平）流程认证的互联网企业。百度Apollo始终践行安全使命，带领自动驾驶行业安全前行。
智能交通是人类未来出行的大趋势，随着百度Apollo陆续发布针对L3、L4、车联网、车路协同等多个领域的量产方案和计划，越来越多的企业加入Apollo生态的同时，百度也在为用户带来更智能、更个性化、更便捷的出行体验。相信未来，百度Apollo将携手更多合作伙伴推动技术创新与产品创新，抓住AI机遇，稳步推进智能交通的发展与普及。