国商控股：进军汽车后市场 构建“车云链”绿色智能生态体系
随着国民经济收入以及消费能力的提高，国内汽车保有量不断增加、汽车更换率不断提升，以维修保养业务为主的汽车后市场正以亿万级市场规模不断扩张。早在几年前，各类资本大鳄就瞄准了这块大蛋糕，在国内政策红利的驱使下纷纷涌入，试图重构汽车后市场新秩序，创造更多新机遇。
“当前，中国已成为世界汽车消费第一大国，在消费升级的大背景下，我们非常看好汽车后市场的发展前景。目前，国商控股集团采用互联网电商O2O模式，发挥线上云计算、大数据、人工智能等先进技术优势，以汽车后市场服务为切入点，大力布局线下实体及合伙门店市场，与同业形成错位竞争，通过内部资源整合、外部资金引流，全面构建”车云链”绿色智能生态体系，真正全方位满足车主客群的各类汽车消费需求。”国商控股集团董事长车健表示。
国家打破汽车4S店后市场垄断 释放政策红利
自2014年起，国家接连发布多项政策旨在打破4S店在汽车后市场的垄断地位，不断释放政策红利： 2014年，国 家 发 改 委出台《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》、《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》等政策；2015年，交 通 部发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法（征求意见稿）》；2015年3月，政府工作报告中提出十条与汽车行业相关的内容，倡导破除汽车后市场垄断壁垒，引入自由竞争；2016年1月1日起，《机动车维修管理规定》正式落地，废除了“车辆在质保期内都必须在4S店维修保养”的霸王条款。这意味着消费者今后不用再受限于经销商，可以完全自主地选择维修店；4S店不能再强制消费者购买原厂配件，车主可以自己购买配件进行更换，且4S店或厂家不能以此为借口推卸责任。上述政策的发布加速了汽车后市场的自由化进程，对社会资本全面布局、整合汽车后市场业务提供了坚实的政策基础。
对此，国商控股集团董事长车健认为，国家接连出台的系列利好政策，轻化了汽车4S店对汽车后市场的垄断地位，不断重塑汽车后市场有序竞争、健康繁荣的新业态。与此同时，对于广大车主而言，将拥有更多选择、享受到更优质的服务；对于各类从事汽车后市场服务的门店而言，也迎来更多发展机遇。
汽车后市场已突破万亿规模 发展前景广阔
据公安部交通管理局数据显示，截至2018年1月15日，全国汽车保有量达2.17亿辆，其中以个人名义登记的小型和微型载客汽车为1.70亿辆，且目前我国平均车龄为4年。预计未来，国内汽车销量将以每年6%的趋势增长，汽车后市场规模年均增速将超过30%。到2021年，汽车后市场规模预计将达到1.65万亿元人民币。
国商控股集团董事长车健表示，鉴于汽车后市场拥有如此庞大的体量，已成为整个汽车产业链中最为耀眼的金矿。据业内初步估算，整体行业利润率可达40%至50%，个别细分行业的利润率甚至可以达到100%至200%。尽管这些数据有可能被高估，但汽车后市场的发展潜力不容小觑。因此国商控股集团全面进军汽车后市场，发力“车云链”绿色智能生态体系建设！
“车云链”打造绿色智能生态 直击行业痛点
随着互联网经济的蓬勃发展，大型电商服务平台开始入驻汽车后市场。加之经营成本的逐年上升，对线下实体店面的经营形成了不小的冲击。
据不完全统计，国内汽车后市场中仅汽修厂、快修店就有50多万家，但大多以夫妻档、小作坊、路边摊的形式存在，管理方式低效落后、从业人员素质良莠不齐，缺乏专业化、流程化、科技化的市场模式，难以形成大规模连锁品牌，这些问题都是制约实体店发展的桎梏。
“汽车后市场的真正痛点在线下实体店面，只有解决实体店的问题才是助推行业发展的根本之道。”车健介绍道，国商控股集团针对行业痛点，上线”车云链”—汽车后市场O2O综合服务平台，贯穿汽车使用的全生命周期，通过互联网平台与实体门店结合，提供洗车养车、维修保养、汽车配件、汽车装饰美容、汽车金融、新能源汽车、汽车科技等一站式、综合性、全周期的综合服务。
未来，国商控股集团将积极响应国家政策号召，紧跟汽车市场发展趋势，专注提升服务质量，以“精诚合作、互利共赢、开放共享”的心态，以“大数据驱动车云链体系高效运转”为愿景，致力于应用科技创新推动汽车后市场经营模式变革，构建”车云链”绿色智能生态体系，助力实现绿色智慧城市目标。