800万金砖，一夜之间被快递员搬光
导语：“任正非说，钱发多了，不是人才也变成人才。我觉得钱发多了，客户体验就好了。客户体验是德邦的命根子，没有客户体验就没有德邦的未来。”
想要服务好顾客，有两件事最重要：一个是在业务上服务好顾客，一个是公司服务好服务顾客的员工。
快递业尤是如此。而德邦快递，正以实际行动践行着这两件事。
3月29日下午，在德邦2018年年会上，德邦董事长崔维星拿出重磅大奖，用价值820万的黄金，奖励过去为顾客做出优异服务的82名“五星快递员”。
不仅如此，崔维星承诺2018年要让年会现场一千多人奖金翻倍，并希望员工都要立志在纽约买房，而不是上海北京。
如此“空前绝后”的员工激励和福利发生在德邦，一点也不让笔者奇怪。德邦董事长崔维星直言，。希望通过重金激励，激发末端主动服务客户的积极性，从而让德邦的客户体验产生翻天覆地的变化。
重磅奖励引出的服务升级
82块金砖，共计27800克。每块金砖价值10万元（税后），共计价值820万元。
这是德邦董事长崔维星在德邦快递2018年年会上亲自颁发给82名快递员的黄金份量。
与金砖一起的，还有一枚由巴黎造币厂设计制作的快递员金星勋章，以及一套金星快递员制服。
“我们要让为客户服务的员工得到荣誉，得到实惠。”崔维星解释道。
这是只有成为德邦五星快递员，才能获得这项重磅奖励。而成为德邦五星快递员，条件也可以说是非常的苛刻。不仅要把大件快递送货上楼，还要求服务投诉少、时效快、运费合理、包装等20多个考核指标都合格才行。
获得金砖奖励的这82名快递员，都是连续12个月的五星标准服务标兵。
然而，年会当那天崔维星带给员工的奖励远不止此，他现场承诺，2018年让现场一千多人奖金翻倍。“如果不能翻倍，就是我崔维星的失败。”
对作出优异贡献的员工，就是要“狠狠”地奖励。“德邦的客户体验必须要有翻天覆地的变化，希望通过重金激励，激发末端主动服务客户的积极性。”崔维星的想法和办法，简单直接却又直击重点。
老板拿出真金白银来奖励员工，员工自然也会用心去服务顾客。可以说此次德邦如此重金奖励五星快递员，为的就是今年的战略布局：2018年，德邦要在大件快递的领域，再次提升终端客户体验的高度，建立领先全行业的服务高标准。
“客户体验是德邦的命根子，没有客户体验就没有德邦的未来。我们的送货上楼、上门送装、异地调货都必须有天翻地覆的改变。”崔维星强调道。
德邦力求通过强化服务体验，打造大件快递差异化，并确立德邦的制高地位。
就像崔维星所说，未来三到五年，德邦希望在保证零担业务稳定增长的同时，成为广大消费者大件快递运送的第一选择，并通过跨境等新业务摸索出适合德邦的新模式，开辟企业新的增长空间。
为此，崔维星还表示，未来德邦还要针对不同市场、不同行业推出好的产品，邀请每个行业的专家来做解决方案。
这是德邦成功登陆资本市场之后的第一年，也是崔维星创业20余年来，承前启后的关键之年。选在这一年的开始，通过重奖优秀快递员，既是对过去德邦依托精细化服务一路走来的总结，也为德邦在未来继续依靠提升服务往前迈进指明了道路。
20余年德邦优势展现
德邦重视服务、重视奖励在服务客户中的优秀快递员，并不是从今年开始。
今年1月16日，德邦成功上市，为历经三年的“长跑”画上了圆满的句号。而在上市当天，与崔维星一同敲钟的众多嘉宾中，就有两个来自基层的员工嘉宾：快递员庞剑军，司机韩小奎。
快递员庞剑军，德邦蝉联五星级最久的快递员。连续36个月做到0投诉、0差错。
司机韩小奎，入职德邦14年，行驶150万公里，相当于绕地球37.5圈，至今保持着0事故记录。
对崔维星来说，给员工重磅的奖励和荣誉还只是员工激励计划的一部分。从2015年开始，德邦连续推出长期鼓励、考核变革、超利润分享、职级薪酬体系改革等一系列措施，不断完善差异化的员工激励体系。
这些行为的背后，是崔维星以华为为师，进一步提升德邦管理水平的必要一步。“我们学了华为三年，也有一点突破。那就是严格按照流程去做，确保把好的人和差的人都选出来，把好的人放在合适的岗位，差的人也转到合适的岗位。”
自言向华为学习企业内部激励制度的崔维星，对德邦目前的管理水平可谓是非常自信，在快递行业，也只有顺丰才能与自己相提并论。
毕业于厦门大学会计系本科的崔维星，非常关注细节，而一个老板的气质，往往就决定了一家公司的气质。在德邦快递，这种对细节的专注体现在方方面面。
从某种程度上来说，正是崔维星过去20余年对细节的执着，才成就了德邦物流行业隐形冠军的美誉。
1996年，毅然选择自己创业的崔维星，以“崔氏货运”的招牌，正式对外开展业务。两年之后，崔维星承包了南方航空老干部货运处，开始规模化进军货运物流市场。
2000年，“德邦”二字落定。而在不久之后的2001年，德邦正式进入公路快运领域，也就是零担货运（多批货物凑成一车）市场。
2001年进入零担市场，就连崔维星自己也承认稍晚了点。在彼时，零担市场其实已经非常饱和。而德邦硬是在这个竞争激烈、服务又严重散乱差的市场里，建立起自己细致、规范的服务标准，在行业里独树一帜。
德邦靠的是什么？答案无外乎卓越的管理。
管理创新，一直是德邦在堪称“最苦最累”的物流快递业，长期制胜的关键。
这也是作为一个“细节控”，崔维星一次次掐准市场脉搏和前瞻变化的过人之处。
此次德邦又一次掐准了大件市场的机会。3~60公斤的大件货物，不是顺丰和四通一达愿意涉足的包裹。但对于做零担市场老大的德邦来说，这类重货正是其优势所在。
德邦不仅进入了大件快递市场，还做了其他快递公司不愿意做的安装加固，擦拭包装，送货上楼等附加服务。帮助客户把重的大的货物搬上楼，而这些服务，也恰是大件快递中最容易引发客户好评，提升客户体验的增值点。
德邦通过坚持大件快递和增值服务，久而久之让客户形成了一个新的消费习惯：小件货发顺丰，大件货发德邦。
德邦规范的管理给客户带来了优质的服务，而优质的服务自然给德邦带来了更高的收益，因此，德邦整体盈利状况，一直十分良好。从2014年到现在，德邦的年复合增长都超过了100%。
这也是崔维星在坚持差异化增值服务、精细化管理之外，坚持深耕大件快递市场才等来的行业机会。
就像1月16日上市敲钟的当天，崔维星所说的那样，要将德邦打造为中国最具性价比的大件快递企业：“请大家以后大件快递发德邦，德邦要在世界快递领域发出中国的声音。”