千诚刘嘉鹏： 坐拥万亿级市场，车贷行业该如何扩张
近两年来车贷产品一直热度不减。网贷之家数据显示，2017年9月P2P网贷行业涉及车贷业务的运营平台数已达到541家，占同期P2P网贷行业正常运营平台的27.00%。然而在很多平台、媒体的大肆渲染下，车抵贷市场已是红海、僧多粥少等言论肆虐，一时间，车贷行业被推到了风口浪尖。
那么这个行业真的如舆论所言，市场已饱和了吗？
探讨这个问题，我认为眼光不能只局限于P2P网贷平台端的数据，而应该去真正洞悉这个市场。
判断一个行业的前景，我认为主要应该观察两个因素，其一是用户群的大小，其二是用户群的需求。这两点才是决定这个行业上限的核心。
中国汽车保有量长期保持在年均12%的增长率，市场空间无可限量
我们知道车贷行业的发展和我国汽车保有量的持续增长呈正比。而截至2016年底，我国汽车保有量就已达到1.9亿辆，自2014年以来，均保持12%的年增长率。据国家信息中心预计，至2020年，这个数字将达到2.5亿辆。汽车保有量越来越高，车贷业务潜在用户群也会越大，汽车业务相关政策和服务也会更好，车贷办理程序也越来越高效便捷。
那么在目前这个汽车保有量的市场条件下，车抵贷市场规模达到什么程度了呢?据统计，2016年车贷交易规模达到1311亿元。我们假设件均5万元，那么2016年度车贷行业对整个中国汽车市场的渗透不到2%。按照国家信息中心的预计，2020年汽车保有量为2.5亿辆，随着车贷行业对汽车市场的不断渗透，车贷交易规模突破万亿绝非难事。市场依旧庞大，远未到达上限。
汽车市场主力军年轻化，消费需求与借贷意识空前爆发
据统计，通过抵押、质押车辆获得贷款的借款人年龄主要集中在30-40岁(含30岁)之间，占比达到38.43%。而据中国汽车轻工业协会统计，2016年有车一族中35岁以下人群占比超过60%，汽车市场的主导者越来越呈年轻化趋势，势必也将带动车贷行业用户群的年轻化。
而85、90后群体大多生活存在较高的物质消费习惯，更加偏向超前消费，而85、90后也即将步入创业、结婚、生子等人生重要阶段，这些也将大量催生这个群体的借贷需求。
无论用户群体还是需求都爆棚的车贷市场竟被称为“红海市场”。我认为关键点是发展模式和方向的问题。突破了这个瓶颈，车贷行业依然大有可为。
新兴合伙模式助力车贷市场新转折
车贷行业经过野蛮发展的初期阶段后，在17年终于遇上发展瓶颈。传统的直营模式和加盟模式都因为自身模式特点，难以有效解决管理公司与业务人员及加盟商的利益分配问题，从而面临较大的竞争压力和风险，而新兴的合伙模式则是两者优点的结合，利用一致的利益点与经营思路为新兴车贷企业提供了弯道超车和快速、稳健扩张的新机遇。
三四五线城市的开发成为车贷行业至关重要的胜负手
就目前行业现状而言，一二线城市车贷市场确实已经呈现出红海特征，但实际上三四五线城市仍有足够的空间可以开拓，车贷市场还远未定型，还有着很大的增长潜力。现在我们正处于全面建成小康社会的决战阶段，未来三年三四五线城市的发展是完成这一世纪目标的关键。而城市的发展必将催生出庞大的金融需求，这就是车贷行业的绝佳机遇。