重磅！深投控将成怡为亚通第一大股东
据9月10日公告显示，深投控与怡亚通近期达成了新的入股协议，深投控以5.5元/股受让怡亚通5%股份。交易完成后，深投控将以18.3%的持股比例，超越怡亚通控股（交易后持股17.85%）成为第一大股东。深投控将以更大的力度和决心，从金融、业务、运营等多个维度，全力支持公司发展。
加速融入国资体系，彻底走出资金困境，怡亚通重启战略扩张
距离8月24日18.2亿元股份交割完成仅半月时间，深投控和怡亚通再次公告继续深化股权合作：国资如愿成为第一大股东，怡亚通控股则退居第二股东。如此迅速的连环操作，超出多数投资者意料之外，但也从侧面印证了市场此前的几大预测：
第一，在深圳市打造全球供应链创新中心的蓝图里，供应链行业是关键的战略要素和发展推力。怡亚通作为深圳供应链行业的始创者，也是深圳规模最大、知名度最高的现代物流服务企业之一，由国资担任第一大股东，将最大限度消除企业与政策协同的不确定性，让怡亚通更好为城市的战略目标服务。
第二，今年怡亚通股价在6、7元间徘徊，企业估值与其能力、前景相比，存在较大可调整空间，为双方开展更深入股权合作提供了有利条件。
第三，深投控此前的18.2亿元投资，解决了怡亚通现阶段的资金难题。根据怡亚通最近公布的新十年规划，新流通、综合商业服务平台和供应链生态金融等宏大战略已经开始落地，将从资金驱动全面转为能力和管理驱动。深投控跃升第一大股东，利于其资金和资源的赋能，成为加快战略落地、抢占市场先机的有力武器。
怡亚通是深圳极具代表性的民营企业，因其供应链服务的商业模式特点，长期有较强的资金要求。而在中国金融体系内，与国企相比，民营企业从来不是银行的首选合作对象，融资渠道和成本是民营企业资金困境的两把枷锁。深投控作为深圳国资委全资控股的最大国资集团，是怡亚通逐渐摆脱民企桎梏和融资困境的最佳选择。深投控增资并成为第一大股东后，将加速推动怡亚通融入国资体系，加快对接银行、基建、科技、资本等资源，拓展更多的金融、物流、技术、市场等发展要素，帮助怡亚通快速推进新流通、综合商业服务平台和供应链生态金融等战略落地。在经过一年的短暂战略调整后（主要是380平台进入结构调整期，实行精细化管理），怡亚通有望在物流、技术、分销、营销等基础能力方面重新启动战略扩张，由资金驱动转变为能力和管理驱动，获得更高效、更持久的发展动能。
“国企资本+民企管理”强强联合，怡亚通的民企转型升级新思路
深圳是中国民营企业重镇，民间素来有“国资看北京、外资看上海，民资看深圳”的说法。2017年深圳有6家企业进入世界五百强，无一例外均为民营企业（领先全国）；2017中国民营企业500强榜单，深圳有25家企业入围；2016年深圳民营企业产值占深圳GDP比例超70%，国企占比不到10%···
对深圳经济贡献最大的是民营企业，2018年受国家宏观经济环境影响最大的也是民营企业。国家金融市场推行去杠杆政策，民企融资面临困境，资金运作型的大中民企发展放缓；汇率波动加剧、中美贸易战打响，外贸导向型的中小民营企业，遭遇“灭顶之灾”；A股长期低迷，上市民营公司压力陡增；成本上升、产业升级、互联网冲击···深圳民营企业面临着自2009年金融危机以来最大的转型挑战。
国有企业与民营企业在国民经济中承担着截然不同的功能和定位，铸就了各具特点的能力体系。国有企业的资源调动能力、基础设施建设等领先于民企；民营企业的市场服务能力、内部管理效率等占据优势。两者取长补短，探索一条国企和民企合作共赢的道路，是政府和企业界长期努力的方向。深投控是深圳国资委100%控股企业，注册资本230亿元，资产总额约5000亿元，旗下拥有包括资金、地产、基建、政策、技术等现代物流服务业必须的诸多生产要素，但缺少业务应用场景，难以让生产要素发挥应有的价值，创造最大效益。怡亚通是中国成立最早、最知名的供应链公司，旗下拥有采购、分销、营销、物流、金融、互联网等现代物流服务业场景，但作为民营企业，怡亚通能调动的生产要素有限，极大限制了业务成长空间和企业发展前景。怡亚通与深投控的合作正是基于互补性的推演，“国企资本+民企管理”强强联合，可有效调动民营企业的积极性，发挥民业的高效经营机制和创新机制的优势，使民营经济真正融入到混合所有制改革当中，共享国企体系的市场优势地位，进一步增强企业竞争力，实现“1+1˃2”合作效益。
民营企业转型升级是决定国家经济未来的重要一环，深投控与怡亚通的“国企资本+民企管理”合作模式，正在为现代物流服务业树立转型升级的新参考坐标。