娃哈哈真的要造车了吗？
来源：钛媒体
无论是造车，还是从事其他高新技术产业发展，娃哈哈正在面临企业转型，这一点从未改变。
娃哈哈也要造车了。近日，钛媒体编辑从启信宝查询，浙江娃哈哈创业投资有限公司于近日成立新公司：浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司（下文简称“德清娃哈哈”）。
德清娃哈哈注册资本为5000万元，娃哈哈集团董事长兼总经理宗庆后担任法人代表，企业惟一的股东就是娃哈哈创业投资有限公司。
（图片数据来自启信宝）
据工商信息显示，该公司的业务范围涵盖先进装备制造技术、传感技术、新能源汽车及汽车智能技术、新材料、生物工程、生物医药等领域。
娃哈哈此举在更多人看来，是为了寻求多元化发展，挽救娃哈哈目前转型的瓶颈。有分析称，这标志着娃哈哈或有计划向新能源汽车领域进军。不过进军新的行业，真能解救娃哈哈吗？
业绩不断下滑，娃哈哈面临困境
1987年成立的娃哈哈，至今有31年。在创始人宗庆后的带领下，娃哈哈曾完成一个又一个的商业神话。
据公开资料显示，1991年娃哈哈突破亿元产值，2003年突破100亿元，而在2013年娃哈哈站在了历史的最高峰，实现782亿元的营收。业绩的上升，也让宗庆后对突破千亿营收底气十足。
（图片来源网络）
然而好景不长，2014年娃哈哈并没有实现破千亿，反而营收同比下降。至此娃哈哈开始走下坡路。据公开资料显示2013–2016年，娃哈哈的营业收入分别为782.8亿元、720亿元、494亿元、529亿元，直至2017年，营收缩减至456亿元，5年营收缩水超300亿元。
娃哈哈业绩下滑的背后，宗庆后的财富值也随之下滑。宗庆后曾在2010年、2012年和2013年三度问鼎中国首富。而在最新的2018年福布斯全球亿万富豪榜，宗庆后的身价为95亿美元，约650亿元，全国富豪中排名第16位，在全球排名第160位。
娃哈哈跨界扩张，但效果甚微
如今的娃哈哈正在面临发展的困局，宗庆后也一直在尝试跨界多元化，为娃哈哈寻找新的赛道。进入新千年以来，娃哈哈在童装、奶粉、白酒等不同领域寻求突破。钛媒体根据公开资料整理如下：
2002年，娃哈哈宣布进军童装市场。
2010年，娃哈哈开始做奶粉，取名“爱迪生奶粉”，并定下2年100亿的销售额。
2012年，娃哈哈进军商业地产，斥资17亿打造城市商场综合体——娃欧商城。
2013年，娃哈哈投资150亿元做白酒。
2018年4月，娃哈哈推出天眼晶睛系列产品，进军大健康产业。
不过无论是童装、奶粉还是白酒，并没有收到太好的效果。
以娃哈哈进军童装为例，据第一财经日报报道，娃哈哈童装公司成立后的半年时间里，娃哈哈生产了330万件童装，销售额收入为1.5亿元。在发展十年后，娃哈哈童装业务收入仅为2亿元，店铺数量仅有500多家。这与宗庆后“三个月内组建2000家加盟连锁店，年销售额突破十亿元”的目标相差甚远。
对于娃哈哈一系列“跨界”尝试均表现不佳的原因，有的称产品定位不清晰，有的称娃哈哈的管理模式一直处于落后转态。业内的分析也都各不相同，不过可以看出，想要跨界谋求新突破的娃哈哈并没有达到理想的目标。
造车就能救娃哈哈吗？
新能源汽车市场成长空间巨大，根据工信部、发改委等2017年出台的《汽车产业中长期发展规划》显示，到2020年我国新能源汽车销量将达到200万辆。这也吸引了越来越多的资本的注意。
近些年来，大批企业纷纷携带着资本而来。如蔚来、小鹏等互联网造车企业，格力等家电企业。今年年初，宗庆后在公开场合曾透露，娃哈哈正在多方接触人工智能、装备制造、健康保健食品等行业。看来对于造车，宗庆后或许不是没有想法。
不过造车并不是件容易的事情，需要深厚的产业积累以及巨大的研发投入。据北京商报报道，仅就制造新能源汽车而言，需要经过一系列繁杂的步骤，包括获得发改委批准以取得生产资质、建立研发机构、进行新车型研发、实验鉴定、建立生产基地、建立销售渠道等等。
此外烧钱、交付难等也是新能源造车的头号难题。
以蔚来为例，近三年来一直处于巨额亏损状态。在蔚来提交的最新的招股书中，2016年、2017年以及2018年前6个月，蔚来净亏损分别为25.733亿元、50.212亿元和33.255亿元，三年累积亏损上百亿。而在订单方面，截至2018年7月31日，蔚来共获得17000个ES8订单，生产超过1300台ES8，交付481台ES8。
主营业绩下滑、跨界尝试失败。如果在强行进军造车领域的话，娃哈哈目前的优势并不明显。
对于造车的传言，娃哈哈也表示自己肯定不会造车，今后从事的是生物医药、智能制造等方面技术研发、孵化和转让。不过无论是造车，还是从事其他高新技术产业发展，娃哈哈正在面临企业转型，这一点从未改变。